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     JDSL-A/B型縱向撕裂保護裝置
    JDSL-A/B型縱向撕裂保護裝置 首頁 > 產品展示 > 膠帶輸送機系列

    用途  JDSL型縱向撕裂監測裝置為膠囊式,當輸送帶被物料、雜物或金屬件劃傷或穿透時,能可靠的發出警報信號和停機信號,避免事故的擴大。適用于各行業帶式輸送機輸送帶的安全保護。型號及含義主要技術參數及指標工作原理  SL系列縱向撕裂監測裝置由感知器和控制線路兩部分組成。感知器是縱向撕裂的檢測元件,當帶式輸送機輸送帶被異料穿透后,隨著輸送帶運行帶動異物使感知器受到擠壓,或當溜槽出料口與輸送帶之間因物料堵塞而擠壓布置在出料口的感知器時,感知器均能靈敏可靠的檢測出輸送帶撕裂信號并輸出開關量,發出停機信號??刂凭€路具有自鎖和延時功能?! 】刂葡涿姘逶O有報警指示燈,當輸送帶發生撕裂時,控制電路接收感知器檢測出開關信號,發出報警和停機信號?! ≡撗b置具備以下特點: ?。?)安裝方便; ?。?)控制線路設有延時繼電器,以免發生錯誤動作。延時可調,延時范圍1~5s; ?。?)檢測元件感知器密封性較強,可在惡劣條件下使用; ?。?)控制箱面板設有自校按鈕,按下自校按鈕時,可模擬現場故障,實現上述撕裂報警功能。安裝與接線  SL系列縱向撕裂監測裝置由控制箱和感知器組成,控制箱為戶外型,外型尺寸見圖1?! ∫慌_控制箱可與3~6個感知器配套使用。感知器外形見圖2、圖 3?! ?.1  SL—A型感知器如圖2示,此感知器呈長條形結構,可安裝在平行拖輥的帶式輸送機受料點,監測輸送帶的撕裂事故。亦可安裝在溜槽底部出料口處,見圖4。用于監測物料在輸送過程中溜槽出料口與輸送帶之間物料堵塞事故,發出事故信號?! ?.2  SL-B型感知器如圖3示,此感知器呈槽形結構,適用于槽形帶式輸送機,安裝在輸送機承載輸送帶下面,主要監測因物料穿透輸送帶所致的撕裂事故,發出事故信號,從而達到防止或減少輸送帶撕裂?! ∽ⅲ篈、B型感知器可共用1個控制箱?! ?.3  感知器的安裝 ?。?)A型感知器可安裝在卸料溜槽出料口處時,見圖4。在出料口上部自制簡易鉸接活動門(寬700×高400×厚8mm),通過鉸接固定在溜槽出料口上部。溜槽開口尺寸為(寬600×高400mm),活動門高度應不影響物料運輸。在活動門外20~30mm處安裝A型感知器,A型感知器固定在現場自制的機架上。當溜槽堵塞時,物料擠壓活動門,觸動感知器發出停機信號?! 。?)、B型感知器為槽型,應安裝在帶式輸送機落料點緩沖托輥之間。見圖5?! ?.4  控制箱安裝與接線 ?。?)用戶可根據圖1所標注尺寸將控制箱固定在輸送機附近墻壁上、機架上或接線箱內; ?。?)控制箱和感知器安裝完成后,將每個感知器的2個出線分別并聯連接,接入控制箱內信號端?! 。?)延時時間對照表  六、定貨須知 ?。?)定貨注明產品名稱、感知器型號、數量; ?。?)本產品配有安裝支架,可單獨定貨。定貨時請注明輸送機型號、帶寬、托輥直徑及槽角。

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    產品介紹

    用途

      JDSL型縱向撕裂監測裝置為膠囊式,當輸送帶被物料、雜物或金屬件劃傷或穿透時,能可靠的發出警報信號和停機信號,避免事故的擴大。適用于各行業帶式輸送機輸送帶的安全保護。

    型號及含義

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    主要技術參數及指標

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    工作原理

      SL系列縱向撕裂監測裝置由感知器和控制線路兩部分組成。感知器是縱向撕裂的檢測元件,當帶式輸送機輸送帶被異料穿透后,隨著輸送帶運行帶動異物使感知器受到擠壓,或當溜槽出料口與輸送帶之間因物料堵塞而擠壓布置在出料口的感知器時,感知器均能靈敏可靠的檢測出輸送帶撕裂信號并輸出開關量,發出停機信號??刂凭€路具有自鎖和延時功能。

      控制箱面板設有報警指示燈,當輸送帶發生撕裂時,控制電路接收感知器檢測出開關信號,發出報警和停機信號。

      該裝置具備以下特點:

     ?。?)安裝方便;

     ?。?)控制線路設有延時繼電器,以免發生錯誤動作。延時可調,延時范圍1~5s;

     ?。?)檢測元件感知器密封性較強,可在惡劣條件下使用;

     ?。?)控制箱面板設有自校按鈕,按下自校按鈕時,可模擬現場故障,實現上述撕裂報警功能。

    安裝與接線

      SL系列縱向撕裂監測裝置由控制箱和感知器組成,控制箱為戶外型,外型尺寸見圖1。

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      一臺控制箱可與3~6個感知器配套使用。感知器外形見圖2、圖 3。

      5.1  SL—A型感知器如圖2示,此感知器呈長條形結構,可安裝在平行拖輥的帶式輸送機受料點,監測輸送帶的撕裂事故。亦可安裝在溜槽底部出料口處,見圖4。用于監測物料在輸送過程中溜槽出料口與輸送帶之間物料堵塞事故,發出事故信號。

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      5.2  SL-B型感知器如圖3示,此感知器呈槽形結構,適用于槽形帶式輸送機,安裝在輸送機承載輸送帶下面,主要監測因物料穿透輸送帶所致的撕裂事故,發出事故信號,從而達到防止或減少輸送帶撕裂。

      注:A、B型感知器可共用1個控制箱。

      5.3  感知器的安裝

     ?。?)A型感知器可安裝在卸料溜槽出料口處時,見圖4。在出料口上部自制簡易鉸接活動門(寬700×高400×厚8mm),通過鉸接固定在溜槽出料口上部。溜槽開口尺寸為(寬600×高400mm),活動門高度應不影響物料運輸。在活動門外20~30mm處安裝A型感知器,A型感知器固定在現場自制的機架上。當溜槽堵塞時,物料擠壓活動門,觸動感知器發出停機信號。

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     ?。?)、B型感知器為槽型,應安裝在帶式輸送機落料點緩沖托輥之間。見圖5。

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      5.4  控制箱安裝與接線

     ?。?)用戶可根據圖1所標注尺寸將控制箱固定在輸送機附近墻壁上、機架上或接線箱內;

     ?。?)控制箱和感知器安裝完成后,將每個感知器的2個出線分別并聯連接,接入控制箱內信號端。

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     ?。?)延時時間對照表

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      六、定貨須知

     ?。?)定貨注明產品名稱、感知器型號、數量;

     ?。?)本產品配有安裝支架,可單獨定貨。定貨時請注明輸送機型號、帶寬、托輥直徑及槽角。


    產品資質
    產品案例 已有十余年的輸送機械技術積累和生產經驗
    可為焦作森科智能輸送技術有限公司提供研發、試制、生 產和資金等保障
    公司實力
    • 2016 2016年成立
    • 500 注冊資金(萬)
    • 31 新型專利(項)
    • 100 公司員工人數
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    集技術研發、產品設計、管理服務于一體

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